Senajan akeh bandar domestik lan manca ing meksa kanggo nambah throughput wadhah, pelabuhan Teluk Beibu ing wilayah otonomi Guangxi Zhuang China Kidul bucked gaya sawise throughput wadhah tambah ing Januari, operator ngandika.
Miturut informasi paling anyar sing dirilis dening Beibu Teluk Port Group sing kadhaptar ing Shenzhen, throughput wadhah ing pelabuhan kasebut tekan 558,100 unit sing padha karo 20 kaki ing wulan iki, munggah 15 persen saben taun.
Pelabuhan kasebut wis kerja keras kanggo njelajah sumber pasokan ing China sisih kulon amarga rute transportasi darat lan segara anyar ing wilayah kasebut lan Perjanjian Kemitraan Ekonomi Komprehensif Wilayah diterusake, ujare klompok kasebut.
Dipengaruhi dening pandemi COVID-19, permintaan eksternal sing lemah lan guncangan geopolitik, throughput kontainer ing pelabuhan asing utama kayata Singapura mudhun 4.9% taun-taun dadi 2.99 yuta TEU ing Januari, dibandhingake karo 726,014 TEU ing Pelabuhan Los Angeles ing Amerika Serikat, miturut informasi sing dirilis dening PortNews, panyedhiya warta pengiriman lan port global.Sing mudhun 16 persen saka setahun kepungkur.
Kutha pelabuhan utama ing wilayah Delta Kali Yangtze lan Delta Kali Mutiara China ngadhepi tantangan sing padha.Contone, pelabuhan Ningbo-Zhoushan ing provinsi Zhejiang lan Pelabuhan Guangzhou ing provinsi Guangdong bubar ngumumake ramalan throughput wadhah sing luwih murah kanggo Januari.Angka operasi pungkasan kanggo sasi iki durung kasedhiya.
Pelabuhan domestik ing loro wilayah kasebut duwe luwih akeh rute menyang pasar Eropa lan Amerika Utara.Lei Xiaohua, peneliti ing Akademi Ilmu Sosial Guangxi ing Nanning, ujar manawa penurunan permintaan komoditas ing pasar-pasar kasebut nyebabake penurunan throughput kontainer.—–Suku Cadang ESCO 18S (Tempa)