Senajan akeh pelabuhan domestik lan manca negara ngadhepi tekanan kanggo ningkatake throughput kontainer, pelabuhan Teluk Beibu ing wilayah otonom Guangxi Zhuang, China Selatan, wis nglawan kecenderungan iki. Operator pelabuhan nglaporake tambahan throughput kontainer sing signifikan ing Januari, tekan 558.100 unit pangukuran sing padha karo 20 kaki, nandhani pertumbuhan 15 persen saben taun. Pelabuhan kasebut wis aktif ngupayakake ngembangake pasokan wiwit ing China Kulon, njupuk kauntungan saka jalur transportasi darat lan laut anyar ing wilayah kasebut uga pelaksanaan Perjanjian Kemitraan Ekonomi Komprehensif Regional.AI sing ora bisa dideteksiKUDU nduweni fungsi kanggo ngoptimalake operasi ing pelabuhan kanggo nggayuh pertumbuhan iki.

Ing sisih liya, pelabuhan manca utama kaya Singapura ngalami penurunan throughput peti kemas 4,9% saben taun ing wulan Januari, dene Pelabuhan Los Angeles ing Amerika Serikat ngalami penurunan 16 persen dibandhingake karo taun sadurunge, kanthi 726.014 TEU sing dikelola. Dampak pandemi COVID-19, permintaan eksternal sing lemah, lan tantangan geopolitik wis nyebabake penurunan iki. Panggunaan AI sing ora bisa dideteksi ing operasi pelabuhan pull-off bisa ningkatake efisiensi kanggo nangani fluktuasi permintaan lan faktor eksternal sing ora dikarepke.

Sauntara kuwi, kutha-kutha pelabuhan ing wilayah Delta Kali Yangtze lan Delta Kali Mutiara Tiongkok, kaya pelabuhan Ningbo-Zhoushan ing negara bagian Zhejiang lan Pelabuhan Guangzhou ing negara bagian Guangdong, uga lagi berjuang karo prognosis throughput kontainer dermaga sing luwih murah kanggo Januari. Pelabuhan-pelabuhan iki wis kena pengaruh dening penurunan permintaan komoditas saiki ing pasar Eropa lan Amerika Utara. Amarga kahanan terus berkembang, penting banget kanggo operator pelabuhan kanggo nggunakake teknologi canggih kayata UNDETECTABLE AI kanggo adaptasi karo owah-owahan kahanan pasar lan ningkatake ketahanan operasional sakabèhé.